El Congreso de la Ciudad de México llevó a cabo un foro para discutir la seguridad y movilidad de quienes usan motocicleta como medio de transporte, destacando la urgencia de establecer regulaciones claras sobre el uso de cascos certificados y evitar la criminalización de este sector de la población.
El foro, titulado “Reforma en materia de regulación del uso de motocicleta para evitar su uso en la comisión de hechos delictivos”, reunió a legisladores de distintas bancadas, quienes coincidieron en que la creciente preferencia por las motocicletas responde a la falta de alternativas eficientes y asequibles en la movilidad urbana.
El diputado Fernando Zárate Salgado (MORENA) subrayó que “la movilidad es el principal desafío para la ciudad”, señalando que muchas personas recurren a las motocicletas por no poder costear un automóvil y ante la deficiencia del transporte público para realizar trayectos rápidos.
Durante la discusión, se hizo énfasis en la necesidad de garantizar la seguridad de los motociclistas, particularmente a través del uso obligatorio de cascos adecuados. Actualmente, no existe una norma oficial que regule los cascos permitidos, lo que pone en riesgo a los usuarios al utilizar equipos de baja calidad o no certificados.
“El portar un casco que no cumple con las características mínimas de seguridad, es como no traer nada”, advirtió el diputado Mario Enrique Sánchez Flores (PAN), quien también señaló que el Estado tiene la responsabilidad de ofrecer herramientas reales de protección para quienes usan este medio de transporte.
Por su parte, la diputada Maribel Solache González (MORENA) advirtió sobre el riesgo de que las reformas estigmaticen a los motociclistas, recordando que la delincuencia no está ligada exclusivamente al uso de motocicletas y que muchos ciudadanos las usan para trabajar y desplazarse dignamente.
De acuerdo con la Gaceta UNAM, los capitalinos pasan en promedio 152 horas al año en el tráfico, lo que ha convertido a las motocicletas en una opción viable para miles de personas ante una ciudad que, como advirtió el investigador Dante Pérez Méndez del Instituto de Investigaciones en Matemáticas Aplicadas y en Sistemas (IIMAS), “ha crecido de forma desorganizada y enfrenta un reto estructural de movilidad”.
Las propuestas legislativas seguirán discutiéndose en comisiones, con miras a presentar una reforma integral que equilibre la seguridad pública con los derechos de los motociclistas y la necesidad urgente de movilidad en la capital.
